St. Moritz en het Landwasserviaduct op een dag vanuit Zürich
Eén tour vanuit Zürich draagt de naam Glacier Express, maar je stapt nooit in de Glacier Express. De St. Moritz-dag van TripsSource rijdt met gewone treinen van de Rhätische Bahn over de Albulalijn, langs het Landwasserviaduct, voor ~€ 335. Hieronder lees je wat de lagere prijs oplevert en wat je ervoor inlevert.
Een Glacier Express-tour zonder Glacier Express
De St. Moritz-dag van TripsSource voor ~€ 335 wordt verkocht als "Glacier Express UNESCO Views & St. Moritz". Die naam lokt een verkeerde gedachte uit, want in de rode panoramatrein zelf stap je nooit.
Je rijdt over de Albulalijn, met gewone treinen van de Rhätische Bahn. De Glacier Express gebruikt zelf deze sporen van Chur naar St. Moritz, dus het landschap buiten is hetzelfde, ook al is de wagon dat niet.
Daarmee is dit de goedkoopste tour op onze site en die met de duidelijkste afweging. Onze prijsvergelijking zet hem naast de andere twee, extra kosten meegerekend.
Van Zürich naar Chur, dan de Albulalijn op
De dag begint om 10:15 in de stationshal van Zürich HB, onder de grote klok. Daar wacht een gids de groep op, en de treinkaarten voor de dag zitten in de prijs.
Het eerste stuk is een gewone trein naar Chur, de toegangspoort tot de berglijnen van Graubünden. Daar stap je over op het smalspoor dat naar het zuiden klimt, richting het Engadin.
De Albulalijn staat bekend om de manier waarop ze in een smal dal hoogte wint. Het spoor draait in lussen en tunnels op zichzelf terug, zodat een dorp waar je een paar minuten eerder langs kwam opeens onder je opduikt.
Bij de top rijdt de trein door de Albulatunnel en daalt af naar het Oberengadin. Samen met de Berninalijn staat de Albulalijn sinds 2008 op de UNESCO-werelderfgoedlijst, en daar komt de naam van de tour vandaan.
Het Landwasserviaduct bij Filisur
Het bekendste moment komt bij Filisur, waar de lijn het Landwasserviaduct oversteekt. De stenen bogen zijn zo'n 65 m hoog, en het spoor loopt vanaf het viaduct rechtstreeks een tunnel in de rotswand in.
Het viaduct werd in 1902 geopend en ligt in een bocht, zodat je vanuit de trein een deel ervan ziet terwijl je eroverheen rijdt. De aanbieding noemt geen stop bij een uitkijkpunt eronder, dus reken erop dat je het vanaf je stoel ziet.
Gewone treinen hebben gewone zijramen, niet het glas tot in het dak van de panoramawagons van de Glacier Express. Het uitzicht is smaller. Wolken kunnen de toppen in elke trein verbergen, hoe beroemd de naam ook is.
Een uur in St. Moritz
St. Moritz ligt op zo'n 1.800 m hoogte in het Oberengadin, boven een meer met aan alle kanten bergtoppen. De tour geeft je daar ongeveer een uur.
Een uur is genoeg voor een wandeling door het dorp en naar de oever van het meer, of voor een lunch aan tafel, maar nauwelijks voor allebei. De lunch zit niet in de prijs, dus kies snel een café of neem iets mee uit Zürich.
Het dorp verandert sterk door het jaar heen, van groene hellingen tot een bevroren meer waar mensen overheen lopen. Onze gids over de seizoenen op de route laat zien hoe elk seizoen er vanuit de trein uitziet.
Drie uur terug over de weg
De terugreis gaat niet per spoor. De groep rijdt terug naar Zürich, wat volgens de aanbieding ongeveer drie uur duurt.
Drie uur in een voertuig na maar één uur in het dorp is het zwakke punt van deze dag, en de aanbieding zegt dat ook eerlijk. Word je snel wagenziek of had je op heen en terug per trein gehoopt, denk dan vooral over dit deel na.
Alles bij elkaar duurt de dag ongeveer acht uur, twee minder dan de Glacier Express-tours. Je bent 's avonds eerder terug in Zürich, wat goed uitkomt voor wie plannen heeft voor het diner of de volgende dag vroeg vertrekt.
De Albulalijn voor minder
De St. Moritz-dag van TripsSource gaat met gewone treinen over het Landwasserviaduct en geeft je ongeveer een uur in het dorp. Reizigers op Viator geven 4,5 uit 70 reviews, met gratis annuleren tot 24 uur vooraf.
St. Moritz-dag of de panoramatrein?
De twee dagen van TripsSource beginnen bij dezelfde klok en hebben dezelfde organisator, maar rijden over verschillende lijnen. Naast elkaar gezet zien de verschillen er zo uit.
| St. Moritz-dag | Glacier Express en Luzern | |
|---|---|---|
| Prijs per persoon | ~€ 335 | ~€ 388 |
| Duur | Ongeveer 8 uur | Ongeveer 10 uur |
| Verzamelen in Zürich HB | 10:15 | 10:00 |
| Trein | Gewone treinen op de Albulalijn | Glacier Express van Chur naar Andermatt |
| Hoogtepunt | Landwasserviaduct | Oberalppas |
| Stadsstop | St. Moritz, ongeveer 1 uur | Luzern, ongeveer 2 uur |
| Terugweg | Over de weg, ongeveer 3 uur | Per trein, ongeveer 1 uur |
| Beoordeling Viator | 4,5 uit 70 reviews | 4,5 uit 300+ reviews |
Kies de St. Moritz-dag als het budget krap is, of als het dorp zelf het doel is en de trein de weg ernaartoe. Hij past ook bij reizigers die al eens met de Glacier Express hebben gereden en de Albulatak willen zien.
Kies de tour met de Glacier Express en Luzern voor ~€ 388 als je een plek in de echte trein wilt. Die klimt over de Oberalppas en eindigt met twee uur in Luzern.
Voor de meeste tijd in de trein zelf blijft de privédag van Chur naar Brig zo'n vier uur aan boord. Plan je alles liever zelf, dan zet onze gids over een begeleide tour of eigen kaartjes de afweging op een rij.