Zitplaatsen, ramen en lunch op een Glacier Express-tour vanuit Zürich
Op een begeleide dag vanuit Zürich zit je ongeveer drie uur in een panoramarijtuig van de Glacier Express, of zo’n vier op de privétour. Hoe die uren bevallen, hangt af van je klasse, je lunch en de kant waarop je plaats kijkt. Deze gids zet op een rij wat de aanbiedingen bevestigen en wat ze openlaten.
De panoramarijtuigen
De Glacier Express rijdt met panoramarijtuigen waarvan de grote ramen doorlopen tot in het dak. Zittend zie je zowel de hellingen boven de trein als het dal ernaast.
Dat dakglas telt het meest in de Rijnkloof en bij de klim naar de Oberalppas, waar het landschap steil oprijst. Onze gids over het stuk van Chur naar Andermatt volgt wat er langs het raam trekt.
Op de dag vanuit Zürich stap je in Chur in deze rijtuigen, na een gewone trein vanaf Zürich HB. Het eerste stuk heeft gewone ramen, dus het panoramaglas komt pas in de drie uur daarna in beeld.
Eerste of tweede klas
Meerdere beoordelingen op GetYourGuide van de Glacier Express- en Luzerndag van TripsSource vanaf ~€ 388 noemen een rit in de 1e klas met een geserveerde maaltijd. De aanbieding zelf vermeldt de klasse niet, dus kijk in je boekingsbevestiging.
De privétour van SwissTravelGuide.ch vanaf ~€ 822 rijdt in de 2e klas met een zitplaatsreservering, zoals de aanbieding vermeldt. Beide klassen gebruiken panoramarijtuigen, en het uitzicht door het glas is hetzelfde.
Het verschil zit vooral in ruimte en service. De eerste klas heeft meestal meer ruimte per plaats, terwijl de tweede klas meer budget overlaat voor de rest van je reis. Onze prijsgids vergelijkt wat elke prijs dekt.
Is de 1e klas belangrijk voor je bij tour 1, vraag het de aanbieder dan voor je boekt en niet erna. De aanbieding belooft niets in de ene of de andere richting, en beoordelingen vertellen alleen wat andere groepen kregen.
Lunch op je plaats geserveerd
De Glacier Express serveert de lunch meestal op je plaats, uit de eigen keuken aan boord. Je eet zonder het raam te verlaten, dus de maaltijd kost je niets van het uitzicht.
Bij de privétour zitten lunch en drankjes aan boord in de prijs. De aanbieding noemt drankjes en belooft in het overzicht een gourmetlunch, dus je hoeft in de trein niets extra te kopen.
De lunchvraag bij tour 1
De twee aanbiedingen van tour 1 spreken elkaar tegen. Op Viator betaal je de lunch zelf met een kaart in de trein; op GetYourGuide beschrijft de tekst een warme maaltijd die aan je plaats wordt gebracht. Een reviewer beschreef een lichte lunch met kip.
Lees je boekingsbevestiging, en staat het er niet in, vraag het dan de gids op het verzamelpunt. Neem hoe dan ook een kaart mee die in het buitenland werkt, en een snack voor als de maaltijd lichter uitvalt dan gehoopt. Onze paklijst noemt wat je verder meeneemt.
Drie uur in een panoramarijtuig
De begeleide dag van TripsSource boekt je Glacier Express-plaats van Chur naar Andermatt en je treinpas voor de dag. Kijk in je bevestiging voor de klasse en de lunch.
Drankjes en snacks aan boord betalen
Reken er bij tour 1 op dat je alles wat je in de trein bestelt zelf betaalt, tenzij je boeking iets anders zegt. De tekst van Viator over de lunch wijst op een kaart, dus neem er een mee die in Zwitserland werkt.
Water en een snack die je voor de afspraak van 10:00 op Zürich HB koopt, kosten minder dan drankjes in de trein. De grote hal van het station, waar de tour begint, heeft genoeg winkels.
Een fooi voor de gids is aan jou. De aanbiedingen laten fooien buiten de prijs of noemen ze helemaal niet.
Je plaats wordt door de spoorweg toegewezen
Plaatsen in de Glacier Express worden met de reservering toegewezen, en noch de touraanbieder noch jij kiest ze. Misschien rijd je achteruit, of zit je een tijdje aan de kant waar je uitkijkt op een rotswand.
Beide kanten van de trein krijgen mooie stukken op de route van Chur naar Andermatt, dus een plaats aan de ‘verkeerde’ kant is zelden een verloren dag. Zijn er vrije plaatsen in het rijtuig, sta dan een paar minuten op en kijk naar de overkant.
Foto’s door glas
In de meeste panoramarijtuigen blijven de ramen dicht, dus elke foto gaat door glas. Dat geldt in beide klassen. Weerspiegelingen van het rijtuig en van je eigen kleding zijn het grootste probleem, vooral met de zon in je rug.
Een telefooncamera kan goed overweg met de brede uitzichten over het dal. Veeg voor de kloofwanden en de sneeuw op de pas het glas voor je schoon met een zachte doek voordat de mooie stukken beginnen.
- Draag een donker bovenstuk, een tip van reizigers die weerspiegelingen in het glas beperkt
- Houd de lens dicht bij het raam, bijna ertegenaan
- Zet de flitser uit, die verlicht alleen het glas
- Fotografeer iets schuin als de zon op het raam staat
Uitzicht is nooit gegarandeerd, want wolken kunnen de toppen verbergen. De gids over de beste tijd om te rijden beschrijft hoe de seizoenen het licht en de sneeuw veranderen.
Je installeren voor de rit
Grote koffers zijn onhandig op een dag met zo’n zes treinen, en de dag bevat een wandeling door Luzern, dus reis met een kleine tas. Onze gids over Luzern beschrijft dat laatste deel van de dag.
Viator vermeldt tour 1 als toegankelijk voor rolstoelen en kinderwagens, met kortingstarieven voor kinderen. Vraag de aanbieder naar het panoramarijtuig zelf als je drempelloos moet instappen, want de aanbieding gaat niet in op details.
Op de privétour blijf je ongeveer vier uur aan boord, van Chur naar Brig. De gids over de privédag van Chur naar Brig beschrijft die langere rit, inclusief de Furka-basistunnel en het Goms.