St. Moritz och Landwasserviadukten på en dag från Zürich

En Glacier Express-tur utan Glacier Express

TripsSources dag till St. Moritz för ~335 € säljs som ”Glacier Express UNESCO Views & St. Moritz”. Namnet lockar till en felaktig gissning, eftersom du aldrig kliver på själva det röda panoramatåget.

Det du åker är Albulabanan, med vanliga tåg på Rhätische Bahn. Glacier Express går själv på de här rälsen från Chur upp till St. Moritz, så landskapet utanför är detsamma även om vagnen inte är det.

Det gör den till den billigaste turen på vår sida och den med den tydligaste avvägningen. Vår prisjämförelse ställer den bredvid de två andra, tillägg inräknade.

Zürich till Chur, sedan upp längs Albulabanan

Dagen börjar kl. 10.15 i stationshallen på Zürich HB, under den stora klockan. En guide möter gruppen där, och tågkorten för dagen ingår i priset.

Första etappen är ett vanligt tåg till Chur, porten till bergsbanorna i Graubünden. Där byter du till smalspårsbanan som klättrar söderut mot Engadin.

Albulabanan är känd för hur den vinner höjd i en trång dal. Spåret vänder tillbaka i slingor och tunnlar, så en by du passerade för några minuter sedan kan dyka upp igen nedanför dig.

Nära toppen går tåget genom Albulatunneln och ner i Övre Engadin. Tillsammans med Berninabanan har Albulabanan varit ett av Unescos världsarv sedan 2008, och det är därifrån turens namn kommer.

Landwasserviadukten vid Filisur

Det mest kända ögonblicket kommer nära Filisur, där banan korsar Landwasserviadukten. Dess stenvalv är ungefär 65 m höga, och spåret löper från viadukten rakt in i en tunnel i bergväggen.

Viadukten öppnade 1902 och går i en kurva, så från tåget kan du se en del av den medan du åker över. Annonsen nämner inget stopp vid en utsiktsplats nedanför, så räkna med att se den från din plats.

Vanliga tåg har vanliga sidofönster, inte panoramavagnarnas glas som når upp i taket på Glacier Express. Utsikten blir smalare. Moln kan dölja topparna på vilket tåg som helst, hur känt namnet än är.

En timme i St. Moritz

St. Moritz ligger på cirka 1 800 m i Övre Engadin, ovanför en sjö med toppar åt alla håll. Turen ger dig ungefär en timme där.

En timme räcker till en promenad genom byn och ner till sjöstranden, eller till en lunch vid bord, men knappast båda. Lunchen ingår inte i priset, så välj ett kafé snabbt eller ta med något från Zürich.

Orten förändras mycket under året, från gröna sluttningar till en frusen sjö som folk promenerar över. Vår guide till årstiderna längs banan beskriver hur var och en ser ut från tåget.

Tre timmar tillbaka på vägen

Hemresan går inte med tåg. Gruppen åker bil tillbaka till Zürich, vilket annonsen anger till ungefär tre timmar.

Tre timmar i ett fordon efter en enda timme i stan är dagens svaga punkt, och annonsen är öppen med det. Blir du lätt åksjuk eller hade hoppats på tåg åt båda hållen är det den här delen du ska fundera på.

Sammanlagt varar dagen ungefär åtta timmar, två färre än turerna med Glacier Express. Du är tillbaka i Zürich tidigare på kvällen, vilket passar den som har middagsplaner eller ska upp tidigt nästa dag.

Dagen i St. Moritz eller panoramatåget?

De två dagarna med TripsSource börjar vid samma klocktorn och har samma guideföretag, men de åker olika banor. Sida vid sida ser skillnaderna ut så här.

Välj dagen i St. Moritz om budgeten är snäv, eller om själva orten är målet och tåget bara vägen dit. Den passar också resenärer som redan har åkt Glacier Express och vill se Albulagrenen.

Välj turen med Glacier Express och Luzern för ~388 € om du vill ha en plats på det namngivna tåget. Det klättrar över Oberalppasset och slutar med två timmar i Luzern.

Vill du ha längst tid på själva tåget stannar den privata dagen från Chur till Brig ombord i ungefär fyra timmar. Planerar du hellre allt själv väger vår guide om guidad tur eller egna biljetter för- och nackdelarna.