St. Moritz og Landwasser-viadukten på en dag fra Zürich

En Glacier Express-tur uden Glacier Express

TripsSources dag til St. Moritz til ~335 € sælges som »Glacier Express UNESCO Views & St. Moritz«. Navnet lægger op til et forkert gæt, for du stiger aldrig på selve det røde panoramatog.

Det, du kører med, er Albulabanen i almindelige tog fra Rhätische Bahn. Glacier Express kører selv på disse skinner fra Chur op til St. Moritz, så landskabet udenfor er det samme, selvom vognen ikke er.

Det gør den til den billigste tur på siden og den med det mest ligefremme kompromis. Vores prissammenligning stiller den op mod de to andre, ekstraudgifter inklusive.

Zürich til Chur og så op ad Albulabanen

Dagen begynder kl. 10.15 i stationshallen på Zürich HB under det store ur. En guide møder gruppen der, og dagens togpas er med i prisen.

Første etape er et almindeligt tog til Chur, porten til bjergbanerne i Graubünden. Her skifter du til den smalsporede bane, der klatrer sydpå mod Engadin.

Albulabanen er kendt for den måde, den vinder højde på i en smal dal. Sporet vender om sig selv i sløjfer og tunneler, så en landsby, du passerede for få minutter siden, kan dukke op igen under dig.

Nær toppen kører toget gennem Albulatunnelen og ned i Øvre Engadin. Sammen med Berninabanen har Albulabanen været på UNESCOs verdensarvsliste siden 2008, og det er derfra, turen har sit navn.

Landwasser-viadukten ved Filisur

Det mest kendte øjeblik kommer nær Filisur, hvor banen krydser Landwasser-viadukten. Dens stenbuer er cirka 65 m høje, og sporet løber fra viadukten direkte ind i en tunnel i klippen.

Viadukten åbnede i 1902 og følger en kurve, så fra toget kan du se en del af den, mens du kører over. Opslaget nævner ikke et stop ved et udsigtspunkt nedenfor, så regn med at se den fra din plads.

Almindelige tog har normale sidevinduer og ikke det glas helt op i taget, som Glacier Express' panoramavogne har. Udsigten er smallere. Skyer kan skjule tinderne fra ethvert tog, uanset hvor berømt navnet er.

En time i St. Moritz

St. Moritz ligger i cirka 1.800 meters højde i Øvre Engadin over en sø med tinder til alle sider. Turen giver dig omkring en time der.

En time rækker til en gåtur gennem byen og ned til søbredden eller til en frokost ved et bord, men næppe begge dele. Frokost er ikke med i prisen, så vælg hurtigt en café, eller tag noget med fra Zürich.

Byen skifter meget i løbet af året, fra grønne skråninger til en frossen sø, som folk går hen over. Vores guide til årstiderne på ruten viser, hvordan hver af dem ser ud fra toget.

Tre timer hjem ad vejen

Hjemturen foregår ikke med toget. Gruppen kører tilbage til Zürich ad landevejen, hvilket opslaget sætter til cirka tre timer.

Tre timer i et køretøj efter blot en time i byen er dagens svage punkt, og opslaget lægger ikke skjul på det. Bliver du let køresyg, eller håbede du på tog begge veje, er det denne del, du skal tænke over.

Alt i alt varer dagen cirka otte timer, to færre end Glacier Express-turene. Du er tilbage i Zürich tidligere på aftenen, hvilket passer til rejsende med middagsplaner eller en tidlig start dagen efter.

Dagen i St. Moritz eller panoramatoget?

De to TripsSource-dage starter ved det samme ur og har samme guidefirma, men de kører på forskellige baner. Side om side ser forskellene sådan ud.

Vælg dagen i St. Moritz, hvis budgettet er stramt, eller hvis selve byen er målet og toget bare vejen derhen. Den passer også til rejsende, der har kørt med Glacier Express før og gerne vil se Albula-grenen.

Vælg turen med Glacier Express og Luzern til ~388 €, hvis du vil have en plads i det navngivne tog. Det klatrer over Oberalppasset og slutter med to timer i Luzern.

Vil du have mest mulig tid i selve toget, bliver den private dag fra Chur til Brig om bord i cirka fire timer. Planlægger du hellere alt selv, vejer vores guide til en guidet tur eller dine egne billetter fordele og ulemper.