St. Moritz og Landwasserviadukten på en dagstur fra Zürich

En Glacier Express-tur uten Glacier Express

TripsSources St. Moritz-dag til ~335 € selges som «Glacier Express UNESCO Views & St. Moritz». Navnet frister til en feil antakelse, for du går aldri om bord i selve det røde panoramatoget.

Det du kjører, er Albulabanen, med vanlige tog fra Rhätische Bahn. Glacier Express går selv på disse skinnene fra Chur opp til St. Moritz, så landskapet utenfor er det samme selv om vognen ikke er det.

Det gjør den til den billigste turen på siden vår og den med det tydeligste bytteforholdet. Vår prissammenligning setter den ved siden av de to andre, ekstrautgifter medregnet.

Zürich til Chur, så opp Albulabanen

Dagen starter kl. 10.15 i stasjonshallen på Zürich HB, under den store klokka. En guide møter gruppen der, og togkortene for dagen er med i prisen.

Første etappe er et vanlig tog til Chur, porten til fjellbanene i Graubünden. Der bytter du til smalsporbanen som klatrer sørover mot Engadin.

Albulabanen er kjent for måten den vinner høyde på i en trang dal. Sporet snur tilbake på seg selv i sløyfer og tunneler, så en landsby du passerte for noen minutter siden, kan dukke opp igjen under deg.

Nær toppen går toget gjennom Albulatunnelen og ned i Oberengadin. Sammen med Berninabanen har Albulabanen vært på UNESCOs verdensarvliste siden 2008, og det er derfra turen har navnet sitt.

Landwasserviadukten ved Filisur

Det mest kjente øyeblikket kommer nær Filisur, der banen krysser Landwasserviadukten. Steinbuene er rundt 65 m høye, og sporet går rett fra viadukten inn i en tunnel i fjellveggen.

Viadukten åpnet i 1902 og går i en kurve, så fra toget ser du en del av den mens du krysser. Oppføringen nevner ikke noe stopp ved et utsiktspunkt nedenfor, så regn med å se den fra setet ditt.

Vanlige tog har ordinære sidevinduer, ikke glasset helt opp i taket som i panoramavognene på Glacier Express. Utsikten blir smalere. Skyer kan skjule toppene på hvilket som helst tog, uansett hvor berømt navnet er.

En time i St. Moritz

St. Moritz ligger på rundt 1800 m i Oberengadin, over en innsjø med fjelltopper på alle kanter. Turen gir deg omtrent en time der.

En time holder til en tur gjennom landsbyen og ned til strandkanten, eller til en lunsj ved bordet, men knapt begge deler. Lunsj er ikke med i prisen, så velg en kafé raskt eller ta med noe fra Zürich.

Byen forandrer seg mye gjennom året, fra grønne skråninger til en islagt innsjø folk går over. Vår guide til årstidene langs ruten viser hvordan hver av dem ser ut fra toget.

Tre timer tilbake på veien

Returen bruker ikke jernbanen. Gruppen kjører tilbake til Zürich, noe oppføringen anslår til rundt tre timer.

Tre timer i et kjøretøy etter én enkelt time i byen er det svake punktet ved denne dagen, og oppføringen er åpen om det. Blir du lett bilsyk eller hadde du håpet på tog begge veier, er det denne delen du bør tenke over.

Alt i alt varer dagen rundt åtte timer, to færre enn Glacier Express-turene. Du er tilbake i Zürich tidligere på kvelden, noe som passer reisende med middagsplaner eller tidlig start neste dag.

St. Moritz-dagen eller panoramatoget?

De to TripsSource-dagene starter ved det samme klokketårnet og har samme guideselskap, men de kjører på forskjellige baner. Side om side ser forskjellene slik ut.

Velg St. Moritz-dagen hvis budsjettet er stramt, eller hvis selve byen er målet og toget bare veien dit. Den passer også for reisende som har tatt Glacier Express før og vil se Albula-grenen.

Velg Glacier Express- og Luzern-turen til ~388 € hvis du vil ha et sete på selve toget med navnet. Det klatrer over Oberalppasset og avslutter med to timer i Luzern.

For mest mulig tid på selve toget holder den private dagen fra Chur til Brig deg om bord i rundt fire timer. Vil du heller planlegge alt selv, veier vår guide til guidet tur eller egne billetter fordeler og ulemper.